榆林煉油廠油品集運(yùn)中心進(jìn)口原油專用線是進(jìn)口原油來陜加工的唯一渠道，是助推工業(yè)穩(wěn)增長、保障國家能源安全的重要舉措。每年可為地方增加產(chǎn)值30億元左右，對延長石油集團(tuán)實(shí)現(xiàn)原油大宗商品“公轉(zhuǎn)鐵”具有重要意義。
面對列車來油是否及時、接卸轉(zhuǎn)運(yùn)是否順暢等制約接卸進(jìn)度的困難。榆煉經(jīng)過長達(dá)2個月的多方努力協(xié)作，最終實(shí)現(xiàn)了港口有序穩(wěn)定的發(fā)車、鐵路流暢安全的運(yùn)輸、到站高質(zhì)高效的進(jìn)出。其中，每次拖對車時間，由原來12小時左右縮短到現(xiàn)在的8小時左右。確保24小時內(nèi)完成兩列進(jìn)口原油卸車任務(wù)，同時，油品集運(yùn)中心對原油重車重新編組，確保單列火車槽車數(shù)量55-58節(jié)，實(shí)現(xiàn)每天5500噸進(jìn)口原油的卸車目標(biāo)。
同時，根據(jù)目標(biāo)任務(wù)，投運(yùn)汽車裝車設(shè)施，啟用公路運(yùn)輸，來提高進(jìn)口原油轉(zhuǎn)出量。2024年4月26日，油品集運(yùn)中心順利完成首次進(jìn)口原油汽運(yùn)業(yè)務(wù)。針對汽車裝車原設(shè)計為上裝鶴管，作業(yè)人員需在罐頂作業(yè)，安全風(fēng)險較大，環(huán)保風(fēng)險高。榆煉進(jìn)行了下裝改造，為不影響每天裝車量，采取分批改造。
改造后，實(shí)現(xiàn)了密閉裝車，大幅提升了汽運(yùn)能力，最高實(shí)現(xiàn)48小時內(nèi)安全順利接卸5列，單日累計7300多噸。12月28日，185萬噸進(jìn)口原油接卸任務(wù)圓滿完成。為集團(tuán)公司、煉化公司、榆林煉油廠的原油加工提供了可靠的原料保障，為全省的工業(yè)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長做出了積極貢獻(xiàn)！
（安東東）
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