9月下旬，筆者一行考察訪問丹麥，對托普索公司、阿法拉法公司進(jìn)行了實(shí)地調(diào)查研究，并與馬士基公司進(jìn)行座談?？疾靸?nèi)容涉及生物能源原料分析、生物航油催化劑生產(chǎn)、生物船用燃料加注應(yīng)用、生物柴油和生物航油生產(chǎn)等綠色燃料產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)。通過本次考察我們發(fā)現(xiàn)，在生物柴油生產(chǎn)和應(yīng)用領(lǐng)域，中歐或可“多強(qiáng)”聯(lián)合，助力能源綠色低碳轉(zhuǎn)型。理由主要有五個(gè)方面。

第一，生物能源在丹麥及歐洲擁有實(shí)際的應(yīng)用場景。

以從斯堪迪克哥本哈根酒店到丹麥托普索有限公司的交通工具為例，主要分為兩類：從vesterport車站到Jaegersborg車站，乘坐用電驅(qū)動(dòng)的城市列車；從Jaegersborg車站到Ravnholm車站，是一種柴油驅(qū)動(dòng)的城郊列車。盡管沒有通過設(shè)備測定柴油驅(qū)動(dòng)的城郊列車的排放數(shù)值，通過簡單的氣味感知我們可以發(fā)現(xiàn)，車的排放要求并不高。生物柴油在柴油驅(qū)動(dòng)的城郊列車應(yīng)用良好，完全符合中國國家能源局關(guān)于生物柴油推廣應(yīng)用試點(diǎn)示范的范圍，可以考慮將丹麥及歐洲鄉(xiāng)村柴油驅(qū)動(dòng)的城郊列車減排作為未來中國與丹麥合作的方向之一。

第二，能源轉(zhuǎn)型已融入當(dāng)?shù)仄髽I(yè)發(fā)展理念，但由于歐洲各國國情不同、條件有限，可通過開展國際合作加速能源轉(zhuǎn)型。

中國的制造業(yè)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢與歐洲的技術(shù)優(yōu)勢結(jié)合，是將歐洲產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型理念實(shí)施成功的必要條件?？疾旖M了解到，托普索是全球知名的催化劑生產(chǎn)廠家，在利用廢棄油脂生產(chǎn)加氫動(dòng)植物油以及生物航油方面，具有催化劑與工藝技術(shù)雙重優(yōu)勢，其2025年的愿景就是提高其競爭力，實(shí)現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型。但是，托普索本身沒有工廠生產(chǎn)生物航油，這次隨團(tuán)考察的國內(nèi)生物柴油公司及生物航油公司或?qū)橥衅账鞔呋瘎┑膽?yīng)用提供廣闊市場。我國在廢棄油脂收集利用、生物柴油和生物航油生產(chǎn)方面全球領(lǐng)先，托普索在加氫催化劑方面具有優(yōu)勢，多強(qiáng)聯(lián)合有利于取長補(bǔ)短，能夠?qū)⒓夹g(shù)優(yōu)勢、資源優(yōu)勢、管理優(yōu)勢轉(zhuǎn)化成實(shí)實(shí)在在的生物能源產(chǎn)品，促進(jìn)石化行業(yè)低碳發(fā)展和綠色航空、綠色船運(yùn)的實(shí)現(xiàn)。

第三，歐洲具有使用綠色能源降低碳排放的良好的政策環(huán)境，企業(yè)具有積極性以及實(shí)現(xiàn)綠色減排的資金優(yōu)勢。

丹麥馬士基公司在會(huì)談時(shí)表示，愿意在該公司往來中國的運(yùn)輸船舶中加注生物船用燃料，這有利于幫助我國在綠色船燃加注領(lǐng)域處于領(lǐng)先位置。并且，雙方認(rèn)為，目前在用的國際可持續(xù)發(fā)展與碳認(rèn)證（ISCC）認(rèn)證是連接中國供應(yīng)鏈與國際綠色消費(fèi)市場的關(guān)鍵橋梁，中國科學(xué)院青島能源所開展的基于地理信息系統(tǒng)與全生命周期的國際可持續(xù)發(fā)展與碳認(rèn)證（GIS-LCA-ISCC）認(rèn)證完善了ISCC體系缺乏地理信息的缺陷，為國際生物燃料的可持續(xù)認(rèn)證貢獻(xiàn)了“中國方案”和本土實(shí)踐。

歐洲將中國以廢棄油脂生產(chǎn)的生物柴油定義為先進(jìn)生物燃料，對帶動(dòng)中國生物柴油“墻內(nèi)開花墻外香”功不可沒。考察組了解到，馬士基公司有充足的資金實(shí)力承擔(dān)生物柴油高于石化燃料的差價(jià)，具有我國很多航運(yùn)公司所不具備的資金優(yōu)勢。

第四，歐洲企業(yè)在產(chǎn)業(yè)應(yīng)用基礎(chǔ)研究方面領(lǐng)先我國同類企業(yè)。

例如阿法拉法公司關(guān)于金屬離子在廢棄油脂中的存在狀態(tài)研究得非常透徹，而國內(nèi)大學(xué)和科研院所沒有開展類似的研究；該公司還開發(fā)了成熟的“使用過的煎炸油”（UCO）檢測方法，使歐盟得以檢測出冒名進(jìn)口的UCO與地溝油混合油。托普索公司擁有兩臺透射電鏡，能夠分析磷在催化劑的分布狀態(tài)，明確表征磷在催化劑表面、微孔入口以及微孔內(nèi)部的分布，為公司發(fā)展廢棄油脂的鈍磷技術(shù)提供了基礎(chǔ)。據(jù)托普索公司技術(shù)人員介紹，此類電鏡全球只有30臺，托普索公司就擁有兩臺。

第五，要充分吸取歐盟對中國生物柴油反傾銷調(diào)查過程中，中國生物柴油產(chǎn)業(yè)缺乏盟友在歐洲發(fā)聲的教訓(xùn)。

在確定中國生物柴油反傾銷稅率時(shí)，歐盟將稅率定為10%~35.6%，并說明10%的稅率適用于易高生物化工科技（張家港）有限公司。一個(gè)不可忽視的因素是，易高公司在歐盟的發(fā)聲起了至關(guān)重要的作用。由此可見，來自企業(yè)自身乃至盟友的發(fā)聲至關(guān)重要。

歐盟對中國生物柴油進(jìn)行反傾銷后，中國銷往歐洲的生物柴油數(shù)量下降，然而歐盟的生物柴油企業(yè)并未在這一機(jī)遇中獲得突飛猛進(jìn)的發(fā)展。因此，中國生物能源界可以聯(lián)合阿法拉法、托普索、馬士基等利益相關(guān)者，積極與歐盟決策層溝通，幫助歐盟盡快糾正其錯(cuò)誤做法。

綜合來看，以廢棄油脂生產(chǎn)生物航油，其技術(shù)難度不亞于石化產(chǎn)業(yè)的加氫工藝，在這一方面，歐盟在原料的分析、金屬催化劑的污染表征、催化劑的制備方面具有優(yōu)勢；中國在原料組織和大規(guī)模生產(chǎn)方面有優(yōu)勢。此外，歐盟在產(chǎn)業(yè)政策及應(yīng)用場景資金支持方面有優(yōu)勢。因此，多方面的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，能夠?qū)U棄油脂生產(chǎn)成生物燃料，并真正實(shí)現(xiàn)能源綠色低碳轉(zhuǎn)型。（作者系中國科學(xué)院青島生物能源與過程研究所客座研究員）