中化新網(wǎng)訊 近日，巴西多家石油巨頭聯(lián)合發(fā)聲，反對該國兩大油服企業(yè)的合并計(jì)劃，并向本國反壟斷機(jī)構(gòu)施壓，要求延緩交易進(jìn)程或拆分相關(guān)業(yè)務(wù)。據(jù)悉，這兩家油服企業(yè)合并后，將組建成為專注于深海油氣服務(wù)的行業(yè)巨頭，在巴西本身集中度就較高的深海油田服務(wù)市場中占據(jù)舉足輕重的地位。

　　巴西石油行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)出警告，指出此次合并可能導(dǎo)致油氣開發(fā)相關(guān)成本上升、項(xiàng)目推進(jìn)延誤，還可能促使運(yùn)營商被迫簽訂長期獨(dú)家合同，擠壓市場競爭空間。道達(dá)爾能源提交的專項(xiàng)報(bào)告顯示，合并后的新企業(yè)將掌控全球12艘高性能海底臍帶纜、立管與輸油管特種作業(yè)船中的8艘，即便采取補(bǔ)救措施，也難以完全消除其帶來的市場競爭風(fēng)險(xiǎn)。埃克森美孚與巴西國家石油公司也紛紛呼吁反壟斷機(jī)構(gòu)，要么阻止該筆交易，要么強(qiáng)制要求合并雙方剝離部分核心資產(chǎn)。

　　盡管合并雙方預(yù)計(jì)交易將于2026年底完成，但巴西反壟斷機(jī)構(gòu)已向兩家公司索要補(bǔ)充材料，同時(shí)正與巴西本土及多個(gè)國家的監(jiān)管機(jī)構(gòu)開展溝通協(xié)調(diào)。目前，英國已批準(zhǔn)該合并交易，巴西的審查結(jié)果將成為決定交易最終走向的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。近年來，全球油服行業(yè)整合步伐不斷加快，此次事件也再次凸顯出石油運(yùn)營商對供應(yīng)鏈集中化可能引發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)擔(dān)憂。